利刃/TONE
如果说，近日印度航展上美国洛克希德-马丁"重磅强推"的F-21战斗机（F-16深度改进型）是"旧瓶装新酒"，且没有得到印度国防部的明确首肯的事实还能让俄罗斯人喘一口气，那么接下来的消息可能要让他们大失所望：尽管一度被冻结，但印度向美国求购"哨兵"大型战场监视飞机的计划已经重启，五角大楼不仅同意向印度提供多达5架"哨兵"，还将最终协助其中4架飞机在印度境内的整合与制造。
图为英国皇家空军的"哨兵"大型战场监视飞机。
当然，最令俄罗斯人抓狂的事实在于，美国终于"放下架子"，拿出了对印军售的杀手锏，也就是"用技术换订单"，而这正是一直以来俄罗斯人想干却干不成的事。
相比美国雷声在"哨兵"系列战场监视飞机项目、以及E-8"联合星"战场监视飞机等项目上的成熟发挥（二者分别装备英国皇家空军和美国空军），俄罗斯冷战后在类似项目上进展寥寥，迄今连实用化水平都仍未达到，更不要说什么技术输出了。
图为苏霍伊SSJ-100支线客机，该机有协议规定，不能用于军事用途。
就算退一步说，俄罗斯的合成孔径雷达系统已能满足印度人的需求，但俄罗斯的中型飞机平台依旧不能和庞巴迪、湾流、巴西航空工业（现归属波音旗下）等名门的公务机产品媲美：唯一"有希望"的SSJ-100支线客机有大量部件西方供应商，不可能"因小失大"为了几架军用订单就丢掉整个项目。
综上所述，我们不难得到一个清晰的答案：无论是子系统还是最后总成的整件武器装备，俄罗斯在特种装备航空业上已经难以和西方产品直接竞争。
图为洛克希德-马丁在印度航展上宣传F-21战斗机的展板，"为印度定制，印度"是至关重要的核心概念。
但正如上文所述，西方对印度的军火倾销已经开始用起俄罗斯人想都不敢想的手段，洛克希德-马丁在印度航展上向客户展示的F-21战斗机实际上就是一款综合最先进概念的"定制版"F-16，这叫"为印度（定制）"；而洛克希德-马丁向印度人开出的价码是转让整条生产线和相关技术，这又叫"印度"，其整体力度之大难以令人拒绝。
图为波音公司的印度合作计划概况，几乎涵盖所有现役军机。
除此之外，洛克希德-马丁的强有力竞争对手波音公司也在发动强大攻势，持续冲击印度人的防线：包括塔塔工业、印度斯坦航空在内的印度航空业在波音的馈赠下几乎"人人有饭吃"。
而就在同一届印度航展上，空客西班牙已经凭借C-295运输机拿下了印度空军下一代轻型运输机大单，还将继续进军印度海军的轻型反潜巡逻机项目……这本应是俄罗斯伊柳申公司伊尔-112运输机的"自留地"，失去上百架订单这个事实已经极大推迟了该机的研发进度。
图为印度空军的C-17运输机群，失去印度"重金培育"是俄罗斯重型运输机始终无法换代的原因之一。
换言之，这些现象并非都是偶然和个例，而是印度"走向西方"的必然，一方面，和西方的再度接近使得印度政界在购置西方武器一事上能取得现实的利益；另一方面，印度的"老伙伴"也的确不厚道：一边是产品齐全，开价和信誉还算可以的货架产品，一边是小手段频出，希望印度掏钱来"借鸡下蛋"的设计蓝图，印度人会做何选择其实一点都不奇怪。
